ACTION
1 :
Interdire l’activité de nuit : l’aéroport
est fermé l’hiver à 20 heures,
l’été 30 minutes après
le coucher du soleil (soit vers 22 heures).
ACTION 2 :
Interdire les vols commerciaux réguliers
: l’aéroport n’accepte pas
la venue de vols commerciaux réguliers,
conformément à l’arrêté
ministériel du 14 mars 1967.
ACTION 3 :
Encadrer l’activité de l’aéroport
en retenant comme valeur de référence
le trafic affaires de l’année 2002
(10000 mouvements) et en y associant une clause
de rendez-vous annuel pour faire évoluer
cette valeur en fonction des résultats
obtenus par la mise en oeuvre de la Charte pour
l’Environnement.
ACTION 4 :
Limiter les cadences jets et turbopropulseurs
sur l’Aéroport Cannes- Mandelieu
à 5/6 arrivées par heure (moyenne
journalière).
ACTION 5 :
Mettre en oeuvre les mesures nécessaires
pour que l’aviation d’affaires (jets
et turbopropulseurs) continue d’être
accueillie à Nice Côte d’Azur
et que la part de Cannes-Mandelieu
sur ce segment d’activité reste
inférieure à 50% du trafic d’affaires
cumulé des deux plates-formes.La limitation
50/50 se fera sur les segments “admissibles”
de Cannes, c’est-à-dire sur la tranche
0/22 T.
ACTION 6 :
Interdire les activités d’entraînement
et baptêmes de l’air hélicoptères
à partir de la plate-forme de Cannes.
ACTION 7 :
Ne pas allonger les pistes au-delà de
l’emprise actuelle de l’aérodrome. |
ACTION 8 :
Limiter le tonnage admissible aux appareils
d’une MTOW (masse maximale au décollage)
de 22 tonnes, conformément à
l’arrêté ministériel
du 6 décembre 1995.
ACTION 9 :
Interdire les activités les plus nuisantes
: appareils réacteurs bruyants simple
flux (Chapitres I et II), voltige aérienne,
ULM, tractage de banderoles au départ
et à l’arrivée de Cannes,
vol à voile et parachutisme. ACTION
10 :
Limiter certaines activités jugées
bruyantes : écoles hélicoptères
et tours de piste.
ACTION 11 :
Prendre en compte, dans le cadre de la révision
du PEB (Plan d’Exposition au Bruit),
par les services de l’Etat, les orientations
définies dans le Livre Blanc et dans
la Charte pour l’Environnement.
ACTION 12 :
Professionnaliser les arrivées de jets
sur
l’aéroport par la mise en place
d’une procédure d’approche
aux instruments favorisant un meilleur respect
des altitudes et des trajectoires.
ACTION 13 :
Augmenter les altitudes de survol par rehaussement
du circuit de piste pour les jets et les turbines
à 1800 pieds (au lieu de 1500 pieds
actuellement).
ACTION 14 :
Limiter les bruits à la source en incitant
à l’installation des silencieux
d’échappement pour les appareils
basés et non encore équipés.
ACTION 15 :
Interdire l’usage des inverseurs de poussée
sauf cas impératif de sécurité. |
