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| La réduction du bruit à la source,
action n°14 de la Charte de l'Environnement Plus de 40 % du trafic est réalisé par l'activité école dont une grande partie se fait en tours de piste, ce qui accroît la gêne provoquée par cette activité. Après avoir obtenu une
délégation d'espace aérien auprès de l'aéroport de Nice, l'aéroport de Cannes
Mandelieu a pu remonter les hauteurs de circuit et modifier le tracé du circuit de piste,
ce qui permis parfois de doubler ou tripler les hauteurs de survol au-dessus des collines
environnantes. La seconde étape fut de rechercher la réduction à la source le bruit de ces avions écoles. La réduction de bruit à la source des avions des écoles de pilotage a été un des grands projets initiés par la Chambre de Commerce et d'Industrie au sein du groupe de travail de la Commission de l'Environnement. C'est en mai 1995 qu'a été initié ce projet qui a conduit à l'équipement de la totalité des avions des aéroclubs en silencieux d'échappement sur les moteurs des monomoteurs des avions écoles. Ce projet a nécessité la coopération de nombreux organismes; constructeurs aéronautiques français et étrangers, services de l'Aviation Civile, Fédération Nationale Aéronautique et aéro-clubs, du fait de la technicité du domaine abordé. En effet l'ajout d'un dispositif de silencieux sur un moteur d'avion ne doit en aucun cas, compromettre le bon fonctionnement de ce moteur, et ce pour des raisons évidentes de sécurité. |
